Komatsu PW180-11
Pelle sur roues Komatsu PW180-11 d'occasion - spécifications de référence, points d'état et notes d'exportation pour ce modèle.
La Komatsu PW180-11 est une excavatrice de terrassement sur roues d'un poids en ordre de marche de 17.6 à 20.6 t, avec un godet de 1.13 m3 et une puissance nominale de 123 kW / 165 HP. Elle convient aux travaux de tranchée plus lourds, aux travaux de réseaux et de terrassement, avec une profondeur de fouille maximale de 6.0 m.
Spécifications de référence
| Poids en ordre de marche | 17.6–20.6 t |
|---|---|
| Capacité du godet | 1.13 m³ |
| Puissance nominale | 123 kW / 165 HP |
| Profondeur de fouille max. | 6.0 m |
Note d'achat: Komatsu PW180-11
Cette classe d'excavatrice de terrassement sur roues est une machine mobile pour les tranchées, les travaux de réseaux et l'excavation générale de chantier où les déplacements routiers entre les chantiers comptent. La Komatsu PW180-11 a un poids en ordre de marche de 17.6 à 20.6 t, une capacité de godet de 1.13 m3 et une puissance nominale de 123 kW / 165 HP, avec une profondeur de fouille maximale de 6.0 m. Ces chiffres la placent dans le groupe des plus grandes machines sur roues adaptées au drainage, aux fondations et au terrassement léger en masse. Les acheteurs doivent confirmer ces valeurs par rapport à la plaque de la machine et aux documents, car elles définissent les travaux auxquels elle convient et les options de transport. Sur chantier, le châssis sur roues offre une vitesse de déplacement et une manœuvrabilité que les machines sur chenilles n'ont pas, mais la stabilité dépend de l'état des pneus, du verrouillage d'essieu et des stabilisateurs lorsqu'ils sont installés.
L'acheteur doit évaluer l'usure et le type des pneus, le jeu de direction, la fonction de verrouillage de déplacement et le système de freinage, car ils affectent la sécurité des déplacements routiers et la stabilité de travail. Le choix de l'équipement, tel qu'un brise-roche ou un godet de nivellement, modifie le cas de charge et la demande hydraulique. Cette taille équilibre la vitesse routière et les performances de fouille, il faut donc vérifier que les systèmes de direction et d'oscillation sont en bon état avant de s'engager. L'inspection avant paiement doit couvrir le moteur pour la fumée, le blow-by et les fuites de fluides, et l'hydraulique pour la réponse, le bruit et l'état des vérins. Les axes et les bagues au niveau de la flèche, du balancier et du godet montrent une usure qui affecte la précision et le coût de réparation.
Les moyeux de roue, les roulements et les freins doivent être vérifiés pour le jeu, la chaleur et l'état des fluides. Les contrôles structurels doivent inclure le châssis, les fixations d'essieu et les soudures de flèche pour des fissures ou des réparations. Ces contrôles s'appliquent à toute excavatrice sur roues d'occasion et aident l'acheteur à juger l'état plutôt que de se fier à l'apparence. L'expédition de cette taille utilise normalement un flat rack, un navire RoRo ou un navire breakbulk, avec un chargement en conteneur uniquement lorsque les dimensions et le poids le permettent après démontage. La méthode de chargement est décidée par les dimensions réelles de l'unité avec les équipements retirés, son poids en ordre de marche, et les installations du port de destination et les calendriers de navigation.
Le flat rack convient aux unités qui respectent les limites du rack, le RoRo convient aux ports disposant de postes de chargement roulier, et le breakbulk couvre les charges plus grandes ou encombrantes. L'acheteur doit obtenir les dimensions et le poids mesurés avant de réserver, car ils déterminent la manutention et l'arrimage.
