Komatsu PW168-11
Excavadora de ruedas Komatsu PW168-11 usada: especificaciones de referencia, puntos de estado y notas de exportación para este modelo.
La Komatsu PW168-11 es una excavadora de excavación sobre ruedas con un peso operativo de 15,7 a 18,5 t, una cuchara de 1,13 m3 y una potencia nominal de 110 kW / 148 HP. Es adecuada para zanjas, trabajos de servicios y movimiento de tierras general, con una profundidad máxima de excavación de 5,5 m.
Especificaciones de referencia
| Peso operativo | 15.7–18.5 t |
|---|---|
| Capacidad del cucharón | 1.13 m³ |
| Potencia nominal | 110 kW / 148 HP |
| Profundidad máxima de excavación | 5.5 m |
Guía de compra: Komatsu PW168-11
Esta clase de excavadora de excavación sobre ruedas es una máquina móvil para zanjas, trabajos de servicios y excavación general en obra donde importa el desplazamiento por carretera entre trabajos. La Komatsu PW168-11 tiene un peso operativo de 15,7 a 18,5 t, una capacidad de cuchara de 1,13 m3 y una potencia nominal de 110 kW / 148 HP, con una profundidad máxima de excavación de 5,5 m. Estas cifras la sitúan en el grupo de ruedas de tamaño medio adecuado para drenaje, cimentaciones y excavación ligera en masa. Los compradores deben confirmar estos valores con la placa de la máquina y los documentos, ya que definen el trabajo al que se adapta y las opciones de transporte. En obra, el tren de rodaje de ruedas aporta velocidad de desplazamiento y maniobrabilidad que las máquinas de orugas no tienen, pero la estabilidad depende del estado de los neumáticos, del bloqueo del eje y de los estabilizadores si los lleva.
El comprador debe valorar el desgaste y el tipo de neumáticos, la holgura de la dirección, la función de bloqueo de desplazamiento y el sistema de frenos, ya que afectan a la seguridad del desplazamiento por carretera y a la estabilidad de trabajo. La elección del implemento, como martillo o cuchara de nivelación, cambia el caso de carga y la demanda hidráulica. Este tamaño equilibra la velocidad en carretera con el rendimiento de excavación, por lo que conviene comprobar que los sistemas de dirección y oscilación estén en orden antes de comprometerse. La inspección antes del pago debe cubrir el motor en busca de humo, blow-by y fugas de fluidos, y la hidráulica en cuanto a respuesta, ruido y estado de los cilindros. Los pasadores y casquillos del aguilón, el brazo y la cuchara muestran desgaste que afecta a la precisión y al coste de reparación.
Los cubos de rueda, rodamientos y frenos deben revisarse en busca de holgura, calor y estado de los fluidos. Las comprobaciones estructurales deben incluir el chasis, los anclajes del eje y las soldaduras del aguilón en busca de grietas o reparaciones. Estas comprobaciones se aplican a cualquier excavadora de ruedas usada y ayudan al comprador a juzgar el estado en lugar de fiarse de la apariencia. El transporte de este tamaño suele utilizar flat rack, RoRo o buque breakbulk, con carga en contenedor solo donde las dimensiones y el peso lo permitan tras el desmontaje. El método de carga se decide por las dimensiones reales de la unidad con los implementos retirados, su peso operativo y las instalaciones y calendarios de salida del puerto de destino.
El flat rack conviene a unidades que encajan dentro de los límites del rack, el RoRo conviene a puertos con muelles de carga rodada y el breakbulk cubre cargas mayores o de manejo difícil. El comprador debe obtener dimensiones y peso medidos antes de reservar, ya que determinan la manipulación y la estiba.
