Hitachi ZX170W-3
Бывший в употреблении колесный экскаватор Hitachi ZX170W-3 — справочные характеристики, сведения о состоянии и экспортные примечания для этой модели.
Hitachi ZX170W-3 — это колёсный экскаватор с эксплуатационной массой 17 800 и вместимостью ковша 0,52-0,82. Номинальная мощность составляет 107, скорость передвижения — 35, а максимальная глубина копания — 4 960-5 720. Он подходит для рытья траншей, коммунальных работ и общего копания.
Справочные характеристики
| Эксплуатационная масса | 17 800 |
|---|---|
| Ёмкость ковша | 0.52 - 0.82 |
| Номинальная мощность | 107 |
| Скорость передвижения | 35 |
| Макс. глубина копания | 4 960 - 5 720 |
Руководство по покупке: Hitachi ZX170W-3
Hitachi ZX170W-3 — это колёсный экскаватор с эксплуатационной массой 17 800 кг, диапазоном вместимости ковша от 0,52 до 0,82 м3 и номинальной мощностью 107 кВт. Он достигает максимальной глубины копания от 4 960 до 5 720 мм и скорости передвижения 35 км/ч. Этот класс подходит для крупных строительных, коммунальных и дорожных проектов, где требуется мобильность между объектами. Колёсное шасси позволяет передвигаться по дорогам и снижает потребность в транспортировке. Мощность и вес поддерживают копание в уплотнённых грунтах и подъёмные задачи. Покупателям следует подбирать ковш и навесное оборудование под выполняемые работы и убедиться, что габариты машины соответствуют условиям доступа.
На объекте колёсное шасси обеспечивает мобильность, но требует внимания к устойчивости, особенно на склонах и мягком грунте. Состояние шин критично для сцепления и безопасности, а рулевое управление должно быть точным. Блокировка хода или стояночный тормоз необходимы для безопасной работы на уклонах. Вес 17,8 т обеспечивает устойчивую платформу для копания, но для тяжёлого навесного оборудования или глубокого копания могут потребоваться выносные опоры или стабилизаторы. Покупателям следует взвесить преимущество мобильности против необходимости дополнительных мер устойчивости. Грунтовые условия и давление в шинах также влияют на производительность, поэтому планируйте соответственно.
Перед оплатой проверьте двигатель на утечки, дым и посторонние шумы, а также гидравлическую систему на состояние цилиндров, износ шлангов и работу насоса. Пальцы и втулки на стреле, рукояти и ковше следует проверить на люфт. Ступицы колёс и подшипники требуют внимания на шум или ослабление, а тормоза должны быть проверены. Структурные трещины вокруг шасси и поворотной стойки вызывают беспокойство. Сервисные записи помогают, но физический осмотр компетентным механиком надёжнее. Также проверьте состояние шин и рулевые тяги.
Для перевозки этого размера обычно используется flat rack, судно RoRo или breakbulk, в зависимости от габаритов машины и порта назначения. Способ погрузки определяется реальными габаритами и весом машины, а также тем, может ли она двигаться своим ходом или должна подниматься. Машина весом 17,8 т вряд ли поместится в стандартный контейнер, поэтому flat rack или RoRo более распространены. Уточните у экспедитора, какой способ подходит для порта назначения и габаритов машины, и предусмотрите расходы на крепление и найтовку.
