Zuerst reinigen, dann Schweißnähte am Auslegerfuß, Ausleger-Stiel-Gelenk, Löffelgestänge und Zylinderaufnahmen prüfen. Lackrisse, Rostspuren und Ölfeuchte zeigen Risse oft vor der Sichtbarkeit.
Bolzen- und Buchsenspiel bei stehendem Motor prüfen und Aufweitung an den Bolzenaugen suchen. Ein Riss in einer Hauptnaht ist strukturell, nicht kosmetisch.